最近我们在网上发现了一张关于2021年欧洲超豪华品牌大型SUV销量的图片。如下图所示，奔驰G级排名第一。看来奔驰G级在全球确实很受欢迎；阿斯顿马丁DBX涨幅最明显，达到119%。
排名第一的奔驰G级，销量为7566辆，同比增长17%
排名第二的揽胜，销量为7，347辆，同比增长5%
第三名宝马X7，销量为5472辆，增长-5%
第四名奔驰GLS销售4967辆，增长-1%
第五名兰博基尼Urus销售1409辆，增长25%
排名第六的宾利田玉娥销售了1272辆汽车，增长了29%。
第7名阿斯顿马丁DBX，销量690辆，同比增长119%
排名第八的劳斯莱斯库里南，销量为259辆，同比增长9%
于是，很多网友问，为什么像奥迪、雷克萨斯这些在中国很受欢迎的豪华品牌，在欧洲却没有上榜？很多网友提出了“国外的奥迪真的不是豪车”、“日系是欧洲低端民用车的代名词”、“奥迪Q7/Q8不够大”等理论。
个人认为最有说服力的观点是“奥迪Q7/Q8不在欧洲销售是因为芯片短缺”。为什么这么说？细心的朋友应该注意到了，大众旗下还有一款SUV，就是保时捷卡宴。保时捷卡宴和奥迪Q7实际上是与兰博基尼Urus和宾利添越同平台的产品，但只有后两者上榜。从这里我们可以大胆猜测，由于产能的原因，大众将产能放在了更有价值的车型上，而兰博基尼Urus和宾利添越明显比前两者溢价空。
而且大众集团公布的2021年财务报表也可以佐证这一观点——在销量整体下滑的情况下，他们仅依靠超化品牌的利润就能够扭亏为盈，其中宾利品牌全球交付新车近1.47万辆，同比增长30.8%，成为大众集团增长最快的品牌。
那么，最让人意想不到的模特是谁呢？或者有什么新的想法？欢迎在评论区留言。
